Mae'r amsugnwr sioc car wedi'i osod uwchben yr olwyn, y tu mewn i'r gwanwyn coil. Yn y system atal, mae'r elfen elastig wedi'i syfrdanu i gynhyrchu dirgryniad. Er mwyn gwella cysur gyrru'r car, gosodir amsugnwr sioc ochr yn ochr â'r elfen elastig yn yr ataliad.
Mae'r amsugnwr sioc flaen uwchben yr olwyn, ac mae'r amsugnwr sioc cefn ar ochr yr olwyn. Mae rhai wedi'u hintegreiddio â'r gwanwyn, ac mae rhai wedi'u gwahanu. Yn gyffredinol, mae'r stribed du fel pibell ddur.
Mewn ataliad car, defnyddir yr amsugnwr sioc bob amser ar y cyd â gwanwyn. Pan fyddwn yn pwyso i lawr cornel o'r corff, mae'r gwanwyn wedi'i gywasgu mewn gwirionedd a'r siglenni braich siglo cyfatebol. Pan fydd y corff yn cael ei ryddhau, bydd y corff yn mynd yn ôl o dan rym y ffynnon. Ar hyn o bryd, bydd yr amsugno sioc yn lleddfu'r gwanwyn, hynny yw, sefydlogi ar ôl yr ail-rwymo. Os nad oes sioc yn amsugno, bydd y gwanwyn yn cael ei gywasgu eto ar ôl ail-gylchu ac yna'n cael ei ad-dalu, gan ddangos bod y corff yn tueddu i fod yn sefydlog ar ôl ail-gylchu sawl gwaith. Felly, mae'r amsugno sioc ar gyfer gwanwyn yr ataliad car i chwarae rôl dampio ac amsugno sioc wrth ail-gylchu.
