(1) Gwiriwch nad oes olew gan yr amsugnwr sioc
Mae gollyngiadau olew bach yn perthyn i normal. Os yw'r gollyngiad olew yn ddifrifol, yn bennaf oherwydd traul neu ddifrod y sêl olew, mae'r pad wedi'i dorri neu ei sgriwio. Dylid disodli'r sêl olew, y leinin a'r sgriw cau. Nid yw'r amsugnwr sioc cyffredinol yn cael ei atgyweirio a rhaid ei ddisodli.
(2) Gwiriwch a benderfynir a yw'r mwy llaith yn gweithio'n iawn.
Yn absenoldeb mainc prawf perfformiad amsugnwr sioc, fe'i defnyddir yn gyffredinol i nodi ansawdd y mwy llaith.
Pan yrrodd y car ar ffordd waeth am ychydig, gan gyffwrdd â'r amsugnwr sioc â llaw, mae gwres cynnes. Os nad yw'n boeth, mae'n nodi nad oes unrhyw wrthwynebiad, ac nid yw'n cael ei effeithio mwyach.
Dull gwirio amsugnwr sioc modurol
Os yw'r amsugydd sioc yn gwneud sain annormal, mae'r mwy llaith yn cael ei ddifrodi a rhaid ei ddisodli.
Os yw tymheredd y ddau amsugnwr sioc yn isel, mae'r gwahaniaeth yn fawr, yna mae'r gwrthiant isel yn fach neu ddim gwrthiant, sy'n gyffredinol ddiffygiol neu dylid difrodi rhan falf, ac ati.
(3) Gwirio perfformiad amsugwyr sioc.
Ar gyfer ceir, gallwch wirio ar y car
Yn y gweithdy, gall sawl person ddefnyddio'r bumper ar gyfer grym
Yn gyntaf, defnyddiwch rym corff y cerbyd ar yr amsugnwr sioc, dirgrynu ychydig weithiau, ar ôl llacio, os gallwch chi ddirgrynu mwy na dwywaith, nodwch nad yw'r effeithlonrwydd ynni yn cael ei leihau.
Pan fydd y gwiriad yn cael ei dynnu, dylai'r amsugnwr sioc fod yn sefydlog, a dylai fod gwrthiant penodol wrth symud y gwialen piston i fyny ac i lawr, ac mae'r gwrthiant ar i fyny yn fwy. Os yw'r gwrthiant yn rhy fawr, dylid gwirio'r gwialen piston. Os nad oes unrhyw wrthwynebiad, mae'n golygu bod yr olew mwy llaith blaen wedi gollwng neu wedi dod i ben a rhaid ei ddisodli.