Fel rhan bwysig o'r system atal ceir, defnyddir yr amsugnwr sioc yn bennaf i atal amsugno dirgryniad ac anffurfiad oherwydd amsugno sioc a sioc adlam, ac i leihau'r dirgryniad a achosir gan effaith wyneb y ffordd.
Pan fydd y cerbyd yn cerdded ar amodau anwastad y ffordd, mae'r gwanwyn amsugnwr sioc yn dwyn pwysau'r cerbyd ac yn amsugno'r lympiau ar wyneb y ffordd, ac mae'r cysur yn dod yn dda iawn wrth yrru.
Mae ansawdd yr amsugydd sioc yn effeithio'n uniongyrchol ar gysur a manwldeb y cerbyd wrth yrru, a hyd yn oed yn effeithio ar ein diogelwch gyrru.
Sut ydyn ni'n canfod ansawdd yr amsugydd sioc pan rydyn ni'n gyrru?
Y cyntaf yw gollyngiadau olew. Mae gollyngiadau olew o amsugyddion sioc yn un o'r diffygion mwyaf cyffredin. Gallwn atal y car a tharo'r teiar i un cyfeiriad. Yna cymerwch flashlight ac edrych dros y teiars. Os gwelwch yn unig fod yr amsugnwr sioc wedi'i orchuddio â llwch, mae hyn yn normal.
Ond os ydych chi'n gweld haen o slwtsh du neu os nad yw'r lliw yn cyd-fynd gerllaw, mae'n golygu bod yr amsugydd sioc wedi gollwng olew ac mae angen ei ddisodli.
Mae rôl olew hydrolig yn yr amsugydd sioc yn bwysig iawn, oherwydd mae'n gweithio trwy ddulliau hydrolig. Felly pan mae olew yn gollwng, mae problem gyda'r sioc-amsugnwr.
Yna mae'r teimlad o wrando ar y sŵn annormal a gyrru. Wrth basio ffordd arw, os oes sŵn annormal yn rhan yr olwyn, mae'n golygu bod yr amsugnwr sioc yn ddiffygiol.
O dan amgylchiadau arferol, gall yr amsugnwr sioc deimlo grym byffro ar ôl pasio trwy ffyrdd anwastad. Os bydd yr amsugydd sioc yn methu, nid yn unig bydd y lympiau'n fwy amlwg, ond hefyd synau annormal.
Yn ogystal, pan fydd y car mewn cyflwr stopio, pan fyddwn yn pwyso i lawr ac yn rhyddhau cornel o'r corff, bydd y corff yn adlam o dan rym y gwanwyn.
Os yw'n sefydlogi yn fuan ar ôl yr adlam, mae'r amsugnwr sioc yn dda. Fodd bynnag, os byddwch yn stopio ar ôl ysgwyd dro ar ôl tro sawl gwaith, bydd effaith amsugno sioc yr amsugnwr sioc yn brin.