Swyddogaeth yr amsugydd sioc yn bennaf yw atal sioc y gwanwyn a'r effaith o wyneb y ffordd pan fydd y gwanwyn yn adlamu ar ôl amsugno'r sioc. Wrth basio ar ffyrdd anwastad, er y gall y gwanwyn sy'n amsugno sioc hidlo dirgryniad y ffordd, bydd y gwanwyn ei hun yn dychwelyd, a defnyddir yr amsugnwr sioc i atal naid y gwanwyn hwn. Os yw'r amsugydd sioc yn rhy feddal, bydd y corff yn neidio i fyny ac i lawr. Os yw'r amsugydd sioc yn rhy galed, bydd yn dod â gormod o wrthwynebiad ac yn atal y gwanwyn rhag gweithio'n iawn. Felly, mae gwahanol fathau o amsugyddion sioc yn chwarae rhan allweddol yn rhagfarn yr addasiad siasi cyfan. P'un a yw'r siasi cerbyd' s yn anoddach neu'n feddalach, p'un a yw'n mynd ar drywydd chwaraeon neu gysur, mae gan y rhain gysylltiad agos â'r amsugnwr sioc.
Manteision ac anfanteision gwahanol amsugyddion sioc
Amsugnwr sioc monotube
Modelau cynrychioliadol: Audi A4, Mazda MX-5 Miata
Mantais:
1. Mae'r strwythur yn gymharol syml, ac mae arwynebedd y piston yn gymharol fawr;
2. Gall ddileu'r pwysau mewn eiliad fawr;
3. Effaith afradu gwres da.
Anfanteision:
1. Mae'n hawdd niweidio'r amsugnwr sioc gan rym allanol.
2. Mae'r siambr olew a'r siambr aer wedi'u trefnu'n unol, ac mae'r strôc yn gyfyngedig.
Amsugnwr sioc baril dwbl
Modelau cynrychioliadol: Cadillac CT6, Chevrolet Impala, Ram 1500
Mantais:
1. Mae'r gost gweithgynhyrchu yn isel, sy'n ffafriol i gynhyrchu màs;
2. Gall bodolaeth y corff silindr allanol beri i olew tampio corff y silindr mewnol lifo allan, ac nid yw'r siambr olew na'r siambr aer wedi'u trefnu'n unol, sydd â strôc symud hirach;
3. Mae nitrogen pwysedd isel wedi'i selio, sydd â pherfformiad clustogi gwell na'r math un-silindr, ac mae'n lleihau ymwrthedd y piston;
4. Mae dyluniad y silindr dwbl yn gwella dylanwad dadffurfiad y silindr allanol yn fawr ar symudiad y piston mewnol.
Anfanteision:
1. Mae cynhwysedd storio olew tampio yn fach, ac mae'r afradu gwres yn wael;
2. Mae diamedr y piston yn llai na diamedr y math un silindr;
3. Pan fydd yr amsugydd sioc yn ymestyn ei strôc, mae'n hawdd achosi cavitation (mae'r siambr piston isaf yn sugno'r olew amsugnwr sioc o'r siambr olew dan bwysedd isel, sy'n hawdd cynhyrchu gwactod fortecs, ac yn hydoddi i'r olew i'w gynhyrchu Dyma brif symptom y gwanhau. Os bydd y cynnydd mewn tymheredd yn cynyddu.
Amsugnwr sioc ffordd osgoi nitrogen
Model cynrychioliadol: Ford F-150
Mantais:
1. Mae'r strôc cywasgu yn hir, sy'n gwneud y broses gywasgu yn feddalach o dan amodau gyrru eithafol, a gall hyd yn oed gynhyrchu teimlad glanio meddal pan fydd y cerbyd yn llamu i'r awyr;
2. Mae'r strwythur mewnol yn gymhleth, a gellir newid y falf throttle hyd yn oed yn ôl gwahanol amodau'r ffordd i gyflawni effaith amsugno sioc amrywiol;
3. Mae gwahanu olew a nwy yn lleihau'r posibilrwydd o emwlsio olew.
Anfanteision:
1. Mae'r strwythur yn gymhleth, mae'r addasiad yn fwy cymhleth, ac mae'r ardal yn fawr;
2. Mae'r gost defnyddio yn uchel.
Amsugnwr sioc a reolir yn electronig
Modelau cynrychioliadol: Ford Focus RS, Infiniti Q50, Volvo S90
Mantais:
Mae addasiad tampio'r amsugnwr sioc yn gyfleus a gellir ei addasu'n gyflym.
Amsugnwr sioc hylif magnetorheolegol
Modelau cynrychioliadol: Cadillac CTS-V, Chevrolet Corvette, Ferrari 488 GTB, Lamborghini huracan
Mantais:
1. Wrth i'r rheolaeth olwyn gael ei gwella, mae diogelwch a dibynadwyedd y cerbyd wedi'i wella;
2. Trwy reoli symudiad y corff, mae'r llyfnder gyrru yn cael ei wella, ac mae'r llawdriniaeth yn fwy manwl gywir ac mae'r ymateb yn gyflymach;
3. Gostyngwch y deiliad' s" ymlaen byrdwn" a" yn ôl" yn ystod brecio a chyflymu;
4. Gwella'r nodweddion trosglwyddo llwyth, a darparu gwell rheolaeth gwrth-dreigl pan fydd y cerbyd yn newid cyfeiriad yn sydyn wrth yrru'n gyflym;
5. Wrth i'r recoil ffordd gael ei leihau, mae'r gyrru'n dawelach ac yn fwy manwl gywir.
Amsugnwr sioc falf sbwlio
Modelau cynrychioliadol: Chevrolet Camaro ZL1 1LE, Chevrolet Colorado ZR2